Le matériau passe à travers l'orifice d'alimentation du granulateur de mousse à double vis et est enroulé en une masse sous l'action de la vis rotative et roule vers l'avant le long de la rainure de la vis. En raison de l'action de cisaillement, de compression et d'agitation de la vis, le matériau est davantage mélangé et plastifié. , la température et la pression sont progressivement augmentées, montrant un état d'écoulement visqueux et traversant la tête de la machine à une certaine pression et température, et enfin
canon à vis conique la forme désirée du produit est obtenue.
Précautions pour le fonctionnement du moteur principal du granulateur de mousse bi-vis
1. Le courant nominal du moteur principal est le courant nominal du moteur. Pendant le fonctionnement normal, il doit être contrôlé en dessous de 80 % du courant nominal, laissant de la place pour la surcharge (veuillez vous référer à la plaque signalétique du moteur pour le courant nominal). La tension et la fréquence nominales du moteur principal doivent être contrôlées à plus de 50 % de la tension et de la fréquence nominales pendant le fonctionnement normal.
2. Le capteur de pression nasale est équipé d'un affichage numérique. Le numéro du compteur à affichage numérique en fonctionnement normal doit être inférieur à 10 MPa. L'opérateur doit surveiller le numéro du compteur à affichage numérique à tout moment. S'il dépasse 15 MPa, vérifiez si le canal d'écoulement est bloqué à ce moment, arrêtez immédiatement l'alimentation et réduisez progressivement la vitesse de la vis du moteur principal. , Réglez le nombre sur l'affichage numérique du capteur pour qu'il soit inférieur à 10 MPa. Si le nombre sur l'affichage numérique est encore élevé, il doit être arrêté manuellement pour inspection.
3. L'opérateur doit vérifier régulièrement le manomètre d'huile de lubrification arrière (valeur 0,1-0,2 MPa), s'il est inférieur à 0,05 MPa, s'arrêter immédiatement pour vérifier le circuit d'huile, le moteur de la pompe à huile et la pompe à huile, afin de protéger la normale fonctionnement de la boîte de vitesses.
4. Pendant le fonctionnement normal, il devrait y avoir des enregistrements de fonctionnement.